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汽车养护知识
刹车油,知多少?
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发布时间:2019-1-18来源:宏福汽车用品作者:宏福汽车用品

 

现在的汽车多为液压制动,而制动液是液压制动系统中传递制动力的液态媒介。由于液态物质很难被压缩,当踩下制动器时,压力传输到总泵,再通过制动液将压力传递到分泵,从而产生较大的制动力。

 

一、根据成分分类
1、蓖麻油-醇型,通过精制的蓖麻油混合低碳醇(乙醇或丁醇)调配而成,经过沉淀获得无色或浅黄色的清澈透明液体,即醇型制动液。
2、矿油型,用精制的轻柴油经过馏分后加 入稠化剂和其他添加剂调配而成。
3、合成型,即用醚、醇、酯等加入润滑、抗氧化、防锈、抗橡胶溶胀等添加剂制成。
 
二、根据标准分类
1. DOT3,一般为醇醚型。醇醚型的化学成份为低聚乙二醇或丙二醇。低聚乙二醇或丙二醇具有较强的亲水性,所以在使用或贮存的过程中其含水量会逐渐增高。由于刹车油的沸点会随着水份含量的增高而降低,所以其制动性能会随之下降。当你发现需要用力踩刹车才能制动时,一个很可能的原因就是刹车油的水份含量过高。刹车油一般每两年一换。
2. DOT4,一般为酯型。酯型则是在醇醚型的基础上添加大量的硼酸酯。硼酸酯是由低聚乙二醇或丙二醇通过和硼酸的酯化反应而成。硼酸酯的沸点比低聚乙二醇或丙二醇更高,所以其制动性能更好。硼酸酯还具有较强的抗湿能力,它能分解所吸收的水份,从而减缓了由于吸水而导致的沸点下降。所以酯型性能比醇醚型更好,价格也更高。
3. DOT5,一般为硅油型。其采用高成本的硅油基础油提炼而成,其抗高温和不易吸水的能力都比较强,可以承受比较强的制动力,但硅油成分对制动系统内的活塞油封、制动油管等产生腐蚀,造成制动液渗漏导致制动系统无法工作。
DOT3和DOT4最主要的不同之处在于干、湿沸点的区别,也就是我们所常说的“平衡回流沸点”和“最低湿沸点”。制动液分DOT3、DOT4两个个规格等级,其对应的沸点为≥205℃、≥230℃,如果制动液沸点过低,则在系统中容易汽化而造成气阻,导致车辆制动迟缓甚至制动失效。
如果用户原有使用的是DOT3制动液,想换用DOT4时,则需要将原有的制动液完全放清。不同标号的制动液不宜混合使用。
 
三、刹车保养
 1、按时更换刹车油,老司机们在保养爱车时,不仅仅是检查一下刹车片、刹车盘的磨损程度,更重要的是检查一下爱车的刹车油是否正常,像一般家用车刹车油的更换周期,大致在3年/5万公里左右,如果是偏潮湿地区会略短一些,大致在2年/4万公里左右。
 2、做刹车管路清洗,当车辆行驶到一定里程,有必要做一次刹车系统管路的清洗,确保刹车系统工作良好,延长新油工作寿命。
3、刹车系统保养套装,包含刹车盘清洁剂、分泵导向润滑剂、耐高温防咬死润滑剂、刹车片耐高温润滑剂。专门针对刹车系统外部的组成部件全方位的清洁润滑养护,保证刹车安全的工作性能。
 
 

 

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